2024年北京车展正式召开，全球汽车企业都来共襄盛举。外国友人也纷纷来到现场，体验感受中国汽车的魅力。全球汽车企业日产汽车由内田诚领衔，几乎带来了日产汽车执行委员会的全部成员。
日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示，他们希望感受和接触中国速度。也表示中国汽车市场变化非常快，日产企业也将与时俱进，为中国用户带来更多技术。
此次车展日产汽车带来了5款概念车，并宣布与百度公司达成合作。在车展现场，新京报贝壳财经记者也受邀对内田诚进行了采访。内田诚分享了他对中国市场变化的感受以及日产汽车对未来的规划。
日产汽车内田诚 图/企业尊龙凯时平台入口官网
现在的中国发展速度非常快，我们的高管想要感受和接触中国速度
新京报贝壳财经：日产汽车高管团此次来了多少人，你们对于中国市场有什么思考？
内田诚：本次日产汽车来到中国的团队包括了几乎全部执行委员会成员。如果大家回顾我们发布的“the arc日产电弧计划”，就会发现目前管理公司的就是这些高管。为什么高管成员都在这里呢，因为我们想要感受和接触中国速度。
我们这次看到了很多新车，现在的中国发展速度确实非常快。5年前我就在中国，但即使是5年前，我们也无法预测形势会这样发展。所以，我们希望团队能够了解中国正在发生的情况。
我们已经看到了这些车型，现在我们要制订策略，怎样使我们在中国市场更加强大。如何可以让我们的车型更加及时地满足消费者的需求。如果我们不能够满足这两方面的目标，我认为将很难保持在中国的节奏。中国是我们未来发展最重要的市场之一，了解足够多的信息是非常重要的。
新京报贝壳财经：你们认为接下来要如何参与中国市场的竞争？
内田诚：如果看当今的汽车，也许不只是中国，全球的客户需求已发生了巨大的变化。用户希望可以和车辆连接，使汽车成为自己生活的一部分，这个趋势发展得非常快。日产在这一行业具有90年的历史，对我们来说，清楚了解客户的需求，并能够提供满足客户需求的车辆是非常重要的理念。
正如我同事艾思诺所说，中国汽车市场变化很快，智能驾驶与智能座舱需求不断提升。我们也在努力学习和掌握更多的信息，什么样的技术可以帮助用户将车辆整合到个人生活中？怎么实现移动设备数据和车辆之间的无缝链接？所以，我们在很多方面都在探索和开发。这些技术将被整合到为中国市场开发的车辆上。
具体来看，日产汽车将在未来两年进行73%的产品换新，我们也会和百度这家中国ai领域领先公司签署合作谅解备忘录。
2025年开始推动中国向世界的出口业务，第一阶段目标10万台
新京报贝壳财经：你们对于与中国本土供应链伙伴合作有什么思考？
内田诚：我们在3月发布的“the arc日产电弧计划”提到，对日产来说，将战略尊龙凯时平台入口的合作伙伴关系拓展至技术、产品组合和软件服务领域，与各个不同领域领先公司开展合作非常重要。我们需要满足消费者对车辆日益多元的需求，显然单纯依靠整车厂商不能够满足其中一些服务需求，因此需要扩展合作领域。在中国，我们已经决定通过与尊龙凯时平台入口的合作伙伴的协作实现这一目标，在世界的其他地方我们也在探索各种可能性，提升日产为用户提供的价值。
新京报贝壳财经：你们如何看待中国快速的产品迭代速度？
内田诚：在中国，一切是关于速度的，但在不同国家有不同的情况。一些中国企业似乎可以做到一年半的新车开发周期，对于我们来说还是具有挑战性的，但我们可以实现24个月的开发周期，而且这也是我们必须要去做的。
新京报贝壳财经：日产汽车是否准备在中国进行生产并将新车出口到全球市场？能否具体介绍？
内田诚：展望未来，我们也就出口机会进行了探讨。从2025年开始，我们将会把新车从中国出口到世界其他国家，第一阶段目标为10万台。我们也在考虑其他的一些行动，比如进一步探索有哪些技术，可以以本地速度帮助我们向世界传递日产的价值