4月30日，印尼工业园区开发商suryacipta swadaya发布声明称，比亚迪已将工业园区“梳邦智能城市”（subang smartpolitan）作为电动汽车工厂选址，厂区占地面积超108公顷，比亚迪将成为该园区最大租户。
印尼工业园区开发商与比亚迪
声明称，比亚迪计划在“梳邦智能城市”建立全面的电动汽车生态系统，包括一座研发中心，以及配备最新节能环保技术的培训设施。
suryacipta swadaya表示，土地移交工作将于今年8月进行。比亚迪计划分阶段施工，预计2026年1月投入运营。
今年1月，比亚推出dolphin(海豚)、seal(海豹)、atto 3三款车型，正式进军印尼新能源乘用车市场。根据当时的消息，比亚迪不仅计划与当地经销商合作开设50家门店，还透露了今年启动在当地建厂的计划。
比亚迪出海
目前不止是比亚迪，饱受“价格战”冲击的中国车企，从长城汽车、奇瑞汽车、哪吒汽车等在内的车企都将目光瞄准海外市场。
而印尼市场不仅是东南亚人口第一大国和最大的汽车消费国，还拥有丰富的镍矿资源，为汽车产业的发展提供了有力的政策和资源优势，并能以此为锚点布局东南亚市场。
从销量来看，据印尼汽车工业协会（gaikindo）数据，2023年印尼汽车销量100.58万辆，是东南亚最大的汽车消费国。同时，印尼也是东南亚第二大汽车生产国——2023年汽车产量139.57万辆，仅低于泰国的184.17万辆。
对于比亚迪而言，在拿下国内市场的同时，海外出口也被快速提上日程。2023年，比亚迪全年出口销量突破24.2万辆，同比增长334%。
作为一家新能源车企，和奇瑞、长安、吉利等自主品牌相比，比亚迪的乘用车出口产品线目前还相对单一，主要集中在王朝系列车型上。