不得不承认普拉多在越野车领域确实是一哥级别的存在。作为一款悠久的传奇车型，它那出色的性能和可靠品质早就为世人所称道。就连魏老板这种对车如数家珍的汽车狂人，对它也是既惊又羡。
当然啦，普拉多之所以能赫赫有名，靠的可不单单是硬件设施，更多的是它背后几十年如一日的锲而不舍家族传承。对于丰田来说，研发一款越野车的目标远不止令其跑得又快又稳，更要融入家族血脉之中的一脉相承精神。
这就像魏总自家的wey品牌一样，坦克700之所以被他视为对手，除了实力强横之外，更重要的是它背后凝聚了中国人对硬派越野的文化期许。所以说，二者在某种程度上不无得天之姿。
可就在行家魏老板对普拉多连声赞赏之时，他却又语出惊人地指出，这台老臭熏熏的丰田车已然跟不上现代车型的发展潮流了。你想啊，就算普拉多的越野性能出众，可在如今智能化、电气化的大时代，它还有多少机会施展拳脚?
正所谓前浪已退，后浪才能接踵而至。当下的国产车阵营，不但紧跟智能科技的脚步，在性能体验等硬件层面也正在迅速追赶丰田。更可喜的是，凭借极具竞争力的价格优势，国产车无疑将赢得更多消费者的青睐。
所以从这个角度来看，魏老板对普拉多的看法也不无道理。长期被耽搁在安全舒适区的车企，终归难免会被新潮所淹没。如何突破原有格局，走出一条属于自己的新路子，对丰田而言也许才是当务之急。
不过话虽如此，我还是不得不承认，普拉多作为一个赫赫有名的suv王者，它所承载的辉煌历史足以让任何车企自惭形秽。纵观全球市场，又哪一家能与之正面对抗?恐怕连魏总旗下实力强劲的坦克700都要自叹不如。
不过我也始终坚信，一切伟大的事物都不是一蹴而就的。相比肩负百年基业的老牌企业，很多后起之秀正是自由而纯粹，不拘泥于旧时形式，方能潇洒挥斥出新的风格。
比如说，乐虎 畅行版的彪悍车身，就正是汲取了普拉多坚固耐用的基因，而又融入了我们中国人追求速度与时尚的新理念。两相结合，既有了硬派越野的气质，又多了几分运动化、时尚感。
总之，在如今百家争鸣的大潮之下，每一款新车型的出现，都可能化作巨浪将旧时代的格局彻底颠覆。
所以对于普拉多这一沉疴已深的老臣子而言，与其固步自封，不如打开视野，从一众"叛逆者"身上汲取养分，以期在新的时代延续百年传奇。
至于魏总的言辞是否过于狂放?我想这就是一代人杰挥斥方遒，所向披靡的风范了。作为我辈楷模，他的姿态不正是激励我们这些后来者要勇于创新、敢做先锋的注脚吗?