随着北京车展的临近和开幕，新能源mpv市场动作频频。
自主品牌中，东风风行发布全新新能源序列“风行星海”，旗下首款新能源mpv“风行星海v9”开启预售；合资品牌一边，广汽丰田带来了2024款赛那。
新款赛那带来了全新的e-four电子四驱系统，中国市场独享的埃尔法同款一体式航空座椅，以及专为中国市场升级的智能座舱等诸多升级。新车共推出9款车型，综合优惠后售价为28.48-39.58万元。
面对来势汹汹的新能源浪潮，广汽丰田正在打造“新合资体系”，为用户带来价值更高阶价格更给力的产品。2024款赛那将起售价拉至30万内，凭借大厂原生品质，成为新能源mpv市场的又一悍将，有望持续引领家用mpv消费趋势。
mpv市场深度内卷，混动成市场主流
在汽车市场里，mpv曾是小众车型。自2017年开始，mpv车型年销售量持续下降，到2022年，mpv年销量跌破百万，相较2016年顶峰销量减少五成，同时还成为乘用车细分市场中唯一同比下滑的市场。
值得一提的是，随着车市增速放缓以及竞争加剧，汽车行业智能化、电动化的浪潮正在从竞争日渐胶着的轿车、suv市场逐渐进入mpv这一细分市场。同时，在新品增量效应下，新能源mpv的销量和渗透率都实现了快速提升。
乘联会数据显示，2023年中国mpv市场销量为109.3万辆，同比增长15.9%，成为当年增长最快的细分市场，相比之下，同期轿车和suv增速分别为0.4%和10.4%。新能源渗透率也达到20%，作为对比，2022年，mpv市场的新能源渗透率还不足10%。
从近年来mpv的销量情况来看，市场正在悄然发生变化。价格方面，a0级市场逐步萎缩，30万-50万元市场增长迅猛；在能源类型方面，混动mpv由于没有里程焦虑，也被越来越多的消费者喜爱。
东方财富证券在研报中表示，mpv车身和自重较大，同时乘客人数也比较多，新能源mpv有着远低于燃油版车型的用车成本。同时，与燃油版车型相比，新能源mpv的内部空间利用率更高，静音效果也比较好，因此更受消费者的青睐。
近日，新能源mpv又来了一个“搅局者”——2024款广汽丰田赛那。
进入中国市场以来，赛那开创和引领了家用mpv消费潮流，有力推动mpv市场从商务车时代进入到家用车时代。面对日益内卷的竞争，2024款赛那也有自己的理解。
外观上，2024款广汽丰田赛那继承了丰田家族的设计语言，同时融入了更为精致的细节处理。车头的横幅式进气格栅尺寸巨大，不仅增强了车辆的视觉冲击力，还能提供更优的空气动力学效应。
在侧面，赛那没有选择传统大型mpv的方正造型，而是更加圆润流畅的线条。这样的设计为其增添了几分运动气息。多层次的线条搭配高辨识度的尾灯造型，让赛那呈现出一种跨年龄、跨客群的吸引力。
作为一台mpv，空间是核心竞争力之一。2024款广汽丰田赛那的长宽高分别为5165x1995x1765mm，轴距为3060mm，定位中大型mpv。赛那的车身宽度在家用mpv中具有优势，可以保证车内空间足够舒适。新车采用的20英寸双五辐轮毂造型，也有效兼顾了车辆的通过性和乘坐的舒适性，可以说“舒适”贯穿了赛那的方方面面。
24款赛那重新定义“家用mpv价值标杆”
从内在来看，2024款的赛那更是专为中国家庭用户需求而设计。为了应对新的竞争形势，本次赛那改款打破了传统改款概念和节奏，作为一款全球车却专为中国升级，实现核心性能和配置的“现地迭代、按需上新”。
2024款丰田赛那最大的变化之一就是搭载了全新的e-four电子四驱系统。依靠后电机直接驱动后轮，体积小、反应快，后电机的最大功率可以达到40kw。这也使其成为首款合资四驱mpv产品。
基于全新的e-four电子四驱系统，2024款赛那可以实现100:0-20:80大范围精准扭矩分配，灵活调节前后轮动力，做到在市区转弯操控性好、高速过弯稳健从容、高速行驶加速性好、坡道行驶不打滑、湿滑路面行驶更稳定，确保乘员在不同的路况都能拥有最平稳、最舒适的乘坐感受。
智能化正在成为兵家必争之地，2024款赛那全系标配t-pilot智能驾驶辅助系统，以“零差错的智驾辅助”为目标，有超过200亿公里零事故验证，稳定性让值得信赖。而且还拥有drcc动态雷达巡航控制系统、lta车道循迹辅助系统、ahs远光灯自适应控制系统等多种驾驶辅助系统，也能够最大程度地帮助驾驶者减少失误操作发生的可能性，更好地为出行安全护航。
舒适性是本次升级的另一大亮点。2024款赛那搭载了埃尔法同款的一体式航空座椅，是中国市场独享配置，而这种设计通常出现在豪华车型上。
一体式航空座椅可以让二排乘坐者可以享受到如同头等舱般的乘坐体验，更加舒适减压的零重力躺姿、在车内享受“spa级私人按摩”等越级舒享体验。座椅采用的也是巴伐利亚皮质包裹，可以带来像皮肤一般的细腻触感。
与此同时，2024款的赛那后排还搭载了双层玻璃，可以显著地提高车内的隔音效果，让老人和小孩在车内也可以更好地休息，不受噪音的打扰。
空间方面，2024款赛那的中央过道的宽度达到225mm，同级最宽，为三排乘员的进出预留了充足的空间，让所有乘员都能得到最方便的体验。后备厢最大可扩展至2112l，是同级少有的下沉式尾部储物空间。
