这次（日产）来中国的团队，几乎包括了全部执行委员会成员，我们想要感受和接触中国速度。”日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚在接受《每日经济新闻》记者采访时称，对于中国市场来说，日产汽车会优先关注速度，以及为中国市场而进行的定制化设计。
图片来源：企业供图
在2024北京车展上，日产汽车全系电驱化车型nissan epoch、nissan epic、nissan evo、nissan era等概念车亮相，日产hyper force纯电动概念车也首次在中国市场亮相。同时，日产（中国）投资有限公司与百度在线网络技术（北京）有限公司共同签署了谅解备忘录，双方将开展在人工智能与智能汽车领域战略合作的可行性研究，包括在日产汽车的中国车型上搭载百度ai尊龙凯时平台入口的解决方案等。
内田诚表示：“日产汽车的策略是坚持‘在中国，为中国’，本届北京车展上展示的5款新能源概念车型，正是这一战略的实践之一。在中国市场，未来两年将进行73%的日产品牌产品阵容换新。我们需要快速做出决定，否则无法跟上变化的速度。”
追赶中国速度具有挑战性
中国汽车市场“价格战”持续蔓延，日产汽车高层也注意到了这一现象。“中国市场的价格竞争确实非常激烈，我们也需要加入到这一竞争当中。”日产汽车公司全球高级副总裁、日产中国管理委员会主席山崎庄平说，通过在“中国标准、中国速度、中国成本”领域建立优势，帮助日产汽车在激烈的价格竞争中保持竞争力。
在全新战略规划“the arc日产电弧计划”指导下，日产汽车专为中国市场量身定制了注重均衡并关注重点的战略。内田诚表示，日产汽车将通过三大支柱具体推进：推出更多新能源汽车；充分结合本地优势和全球能力；变革运营模式。
图片来源：每经特约记者 郝帅 摄（资料图）
“当前，确实有些人表示纯电动汽车的发展的速度有些放缓，但从长期来看，电驱化的需求仍将增加。”内田诚坦言，其已经感受到中国汽车市场的发展如此之迅速，日产汽车追赶中国速度非常具有挑战性。
根据“the arc日产电弧计划”在中国市场的策略，计划到2026财年实现73%日产品牌产品阵容换新，并推出8款新能源汽车。同时，日产汽车还将在2025年实现四款日产品牌的新能源汽车的出口，第一阶段目标为10万辆。
“2023年中国汽车出口了470万辆，其中25%是电动汽车。”在内田诚看来，中国的汽车出口已经非常强劲，而且还有很大潜力，基于日产汽车在中国的产能基础，出口可以更好地平摊固定成本。
搭载百度ai尊龙凯时平台入口的解决方案
在提速电动化的同时，日产汽车与百度的签约，释放出了其积极布局智能化的信号。“现在的用户需求已发生了巨大变化，他们希望可以和车辆连接，使汽车成为自己生活的一部分，这个趋势发展的很快。”内田诚说。
图片来源：每经特约记者 郝帅 摄（资料图）
对中国汽车市场智能化发展的速度，日产汽车公司高级副总裁、首席企划官艾思诺也感受颇深。“中国的市场变化非常快，也许三年前还没有太多具备自动驾驶功能的智能汽车，但现在已经发生了翻天覆地的变化。”艾思诺称，日产汽车正努力学习和掌握更多的信息和技术，未来这些技术都将被整合到为中国市场开发的车辆上。
按照日产与百度此次合作的内容，百度将基于日产汽车智能化平台，发挥生成式ai方面的优势，双方共同开发和研究相关领域的未来技术发展和商业合作可行性。另外，日产汽车在中国的车型上搭载百度ai尊龙凯时平台入口的解决方案，并将积极推动研究与合作，共同探索创新技术在未来汽车领域的应用与发展。
“对日产来说，将战略尊龙凯时平台入口的合作伙伴关系拓展至技术、产品组合和软件服务领域，与各个不同领域领先公司开展合作非常重要。我们需要满足消费者对车辆日益多元的需求，显然单纯依靠整车厂商不能够满足其中一些服务需求。因此需要扩展合作领域。”内田诚表示，除了在中国市场与尊龙凯时平台入口的合作伙伴协作，在世界的其他地方，日产汽车也在探索各种可能性。