“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”重要指示10周年之际，上汽召开了一场技术发布会，宣布了在多项创新技术上取得的突破及其应用，其中包括：
- 全固态电池2026年量产
- “中央计算 区域控制”智能车全栈尊龙凯时平台入口的解决方案将于2025年全面应用，支持l3级自动驾驶
- 2026年，线控底盘将分阶段投入量产应用
- 挑战纯电整车能耗“每度电12公里”行业新纪录
- 2026年，电驱总成功率密度4.4kw/kg；混动驱动系统的热效率提升到46%
10年来，上汽集团累计研发投入近1500亿元，累计有效专利数量超过26000项，并面向智能网联新能源汽车的新赛道，推出了七大“技术底座”。如今，随着这一系列技术的突破，上汽集团技术底座已全面进入2.0时代。
“随着汽车产业的深度变革，一个具备‘自学习、自成长、自进化’能力的智能科技全新物种——‘新汽车’应运而生。”上汽集团党委书记、董事长陈虹表示。
全新的技术底座将推动新汽车“脑更智慧、身更健壮、心更强劲”。“未来两年，七大技术底座2.0将全面赋能上汽集团旗下各整车品牌推出近30款全新车型，全力助力上汽集团冲刺实现新能源汽车发展三年行动计划、完成新老赛道的发展动力切换。”上汽集团副总裁、总工程师祖似杰说。
更强劲的心
全固态电池2026年量产
“2024年，光年固态电池首装智己l6；2025年，液体含量低于5%的第二代固态电池将在上汽集团自主品牌汽车上实现规模搭载；同年，全固态电池产线将在上海嘉定建成贯通；2026年，上汽清陶全固态电池将正式量产并完成样车测试，能量密度超过400wh/kg，并于2027年第一季度实现整车量产。”技术发布会上，一份时间节点明确的全固态电池量产计划（以下简称“量产计划”）发布。如果2026年全固态电池量产目标如期实现，上汽的全固态电池“上车”将指日可待，这颗新能源汽车“更强劲的心”将冲击全球领先水平。
上汽集团副总裁、总工程师祖似杰指出：“上汽有信心在500天内全力冲刺固态电池生产线的贯通。”为全力冲刺全固态电池量产，上汽集团联合清陶能源、清华大学、北京大学等企业与高校，共同成立上汽全固态电池产业创新联合体。
固态电池不仅能量密度更高、安全性能更强，而且得益于材料的突破、工艺的简化与创新，固态电池的成本未来有望比目前的液态锂离子电池更低。“从电芯端到电池包端，固态电池比目前液态电池的单位成本最多可降低40%。”上汽清陶总经理李峥表示。正是由于能量密度、安全性能、单位成本等方面具有潜在优势，固态电池被视作电动汽车电池的“终极尊龙凯时平台入口的解决方案”。
